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因为驮了一艘沉船，返航的行程比来时慢了不少，而且出来这么久，中途只在南渡岛补给过一次，往冷藏库填充了不少新鲜的蔬菜、瓜果，冻肉之类的荤菜当时备得很充足，加之沿途也会捞些鱼虾蟹上来换口味，荤菜不缺，就缺维生素类的食材。

因此返航第一站，就是到有国际间补给协议的港口城市做休整。

沉船打捞上来后，带着的淤泥都被冲洗干净了，又盖上了一层防雨布，不掀开来看也没人知道是什么。

即便认出聚安号是一艘打捞船，也不会联想到油布下躺着的是一艘千年古沉船。因为打捞历史沉船的动静可没这么小，一般来说，起码得耗时大半年乃至更久，何况哪国打捞古沉船不派一支护航舰跟前跟后保护的？像聚安号这样单枪匹马、大摇大摆，载着历史沉船入港补给的，真心不多见。

就这样，聚安号顺利地补给到位，第一次出海的新员工们，还在码头商店花了不少钱。

这里的商品，明摆着就是宰过路肥羊的，可明知贵，还是忍不住心痒地掏钱买了不少纪念品、土特产。

没办法，虽然远洋船有国际协议，补给期间船员能上岸，但仅限于在码头范围内活动，想去别处转转是不行的。

所以想买就只能花这个冤枉钱了。

“好歹让我妈知道，我真的到过国外了。”

“我给我媳妇买了一条裙，你说她愿意穿吗？我瞅着挺有那啥异域风情的。”

“甭管会不会穿，高兴就行了。”

“也对。”

虽然还没出印度洋，但一想到再坚持几天就能回到自己的国家、很快就能和家人团聚，大家都很高兴。随即说起即将拿到的奖金。听老员工说，打捞到历史沉船，老板会给他们发奖金，奖金额很高，高出他们的想象。

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