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从山海关到沈阳，八百里官道，传递消息需要多长时间？

自秦代起中国的文件传输靠得是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天300里的速度传递。如果遇到紧急情况，传送的速度可达到每天400里、600里、最快达到800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都拼命跑，也可以一日千里，“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递。

八百里加急。也就是一天的功夫。

不过，对于忠义军来说，随着山海关至沈阳电报线路的修通，消息的传递不过只是眨眼的功夫。

电报的出现从根本上改变了传统的通讯，尽管自从两年前朱明忠发明了简易的电报机之后，受限于技术以及其它种种原因，不过只开通了数条线路，即便是如此，电报仍然在江北的军政事务中扮演着关键角色。不过直到今天，电报于江北来说，仍然是绝密。很少有人知道这种可传信千里的“秘密”。不过外界无从得知，但是电报局内部却很清楚自己的职责。

进入十一月份，关东大地已经完全为冰雪覆盖，天气异常寒冷，而且不时会刮起暴风，大雪下个不停。甚至就连同官道也全被大雪封住了。人们在沿官道行进的时候，根本就分辨不清，脚下是不是路，只有路边连绵的电报线杆提醒着人道道路在何处，一根根浸泡焦油后变得漆黑的线杆，就这么屹立于冰天雪地之中。

因为天气寒冷且刮着暴风，结着冰的电报线断了不少，所以在电报站与电报站之间的线路上，总要有查线员去检查以保证线路的畅通无阻。

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