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一切为了西北！

至少在表面了，修建铁路是为了将来进攻陕西运输军粮以及其它的种种军需物资，不过这铁路的修建并不快。不仅仅需要测量勘探路线，而更为重要的是路轨的铸造需要大量的生铁，而这就涉及到生铁的冶炼、煤矿的开采，等等诸如此类的工厂。正因为这条铁路的筑建，才使得在过去的两年间，在更多的铁矿、煤矿陆续投入开采，而铁厂也越办越多。

为了便于将一些地区的煤炭运出，有的地方同样也修建起了铁路，使山里的煤能运出大山，经水运运往需要的地方。

现在铁路修了二年多，虽说路基基本上建成了，可是沿途还有路桥没有完工，而且大部分地方都还没有铺设铁轨，所以接下来的一年，将会以架通铁轨、先通车为兴乾五年的目标。

尽管这条铁路修建在河南的大地上，但是铁路上的劳工却是来自全国各地，这是为了避免劳工主要来自一地，可能造成的意外，这种意外有很多，最大的意外就是民工聚集容易为人鼓动发生叛乱，而造成这种叛乱往往都是以同村、同县、同乡为纽带，为了避免这一切，朝廷在用工的问题上，可谓是慎之又慎，最终选择了分区分片抽丁的方式，让劳工不至于都来自一个地方，即便是某一个地方的劳工聚集，也不过只有几百人，然后再对其分而治之。

如此种种精心的安排之后，尽管这工地上终日聚集着上万劳工，但却从没有出现过任何乱子，这倒是让最初以“民聚易乱”担心不已的官员，总算是稍微放了点心，其实，这也是兴乾后大兴土木的一种经验，无论是黄河故道整修，亦或是官道整修、水渠的整修以及铁路的筑建，都需要投入大量的人力，而在吸取蒙元修黄河聚集民工，诱发红巾军起事的经验上，对于用多少工如何用工，大明上下自然是慎之又慎。

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