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好家伙，第一映入眼的就是一排望不到头的自行车奖品，用绳子绑在那领奖台上。

而且都是八九十年代最流行的自行车名牌，飞鸽，永久和凤凰。

贺子龙清楚的记的，在八十年代一辆永久，凤凰之类的自行车价格大致在150-200元左右。而且，早期是凭票购买，票这玩意不好弄到，如果加上“票的价格”——没有地位、没有关系，你是拿不到票的——那么价格就更高了。

八十年代，一个二级工人的月工资在36一38元间，农村生产队，正劳力劳动一天能挣10个工分，价值只有几毛钱。那时永久牌自行车是国产名牌，一辆永久牌自行车的售价在150一250元之间(要看车型而定)。

要想买一辆永久牌自行车，需用一个年轻工人近半年的工资，需要农民挣一年的工分才能购买一辆永久牌自行车。

原来当年买辆自行车，都要存半年到一年的工资。

就以购买力而言，后世的2025年。中国一个年轻人一月平均收入在5000元左右，这样换算下来，一辆八十年代的凤凰或者永久牌之类的自行车，价值相当于后世的三到五万元左右吧！

从社会地位来看，在80年代拥有一辆永久自行车，相当于2018年开着中档轿车企业老板。从装逼角度来看，在80年代拥有一辆永久自行车，相当于2018年开着宝马3系去泡妞。

贺子龙回忆到这，只感觉一阵大汗，难怪八十年代结婚三大件里面，就有一样是自行车。

现在是九十年代，自行车已经不要凭票才能购买了的东西了，只要有钱就能购买。但几百元的价格还是相当于，中国人平均收入的三四个月工资。种田大叔的大半年收入，所以这一排排的自行车，过于庞大的数量还是相当吸引人的目光的。

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