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24.隐形的乘客

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在船员训练室里,几名即将展开任务的随船考察者在集中做体能训练。

“牛顿号”是一艘中型行星船,可以拖挂2个无人动力柜,船上的生态系统不可能像“太平洋号”上那么庞大和完备,居住舒适度也远远不及母船。

“太平洋号”采用的是可控核聚变发动机,这种用核燃料作为主要发动机推进介质的做法,代表了当时人类最先进的科技了。

但是,在舰船乘客冬眠10年的时间里,亚当已经通过无时无刻的计算,把在人类“3号太空城”中偶然发现的反重力力场的参数研究明白了,发动机引擎的小型化也实现了。

在冬眠第5年,亚当就造出了第一台反重力发动机原型,在其后的2年间不断改进,生产出了近13个成熟、稳定的发动机,并通过4个月的体外实验,证实了其可靠性。

于是,“亚当”就在航行途中制造了“太平洋号”的另外一套动力系统。只等舰上人员的确认,立即就可以切换模式。所以,“太平洋号”上,现在是有两套发动机的。

这种反重力力场,是依靠反粒子的控制来推进庞大物质的运动,其核心燃料就是金属氢或液态金属氢。

金属氢是一种简并态物质,经过超1000万的大气压作用而形成的。通常存在于大行星的内部,比如,像土星或木星那样的天体。

“太平洋号”上有专门利用巨大磁场力制造的“动态冲压设备”,所以制造金属氢没有任何难度。“牛顿号”的主要任务自然是采集能源,为母船提供能持续推进至少5年的衰变元素燃料。

“牛顿号”虽说理论上是一艘矿产飞船,但是,4名随船科学家要在上面度过220小时,也是没有任何问题的。

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