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“作为一个舰长,最重要的是能在各种情况下航行良好和打炮杀敌,与敌交战!”斯托姆面授机宜道。
要驾船,首先要清楚风帆,从船头开始,有:舰首斜桅、前桅、主桅和后桅,而桅杆上挂着的风帆种类有斜杠帆、三角帆、四角斜桁帆、主桅支索帆、前桅主横帆、主中桅支索帆、前桅帆、主上桅支索帆、前上桅帆、后桅支索帆、主横帆、后中桅支索帆、主帆、主上桅帆、后桅纵帆、后桅中帆、前中桅支索帆等。
当然,北港三号因为不够大,船帆的种类并不齐全,但斯托姆知识面广,将他们列举出来,而大家的教材也有。
不过只是学到皮毛,真正实用的是靠具体的指挥。
忒够多,所得到的船帆组合,基本上是为了最大程度利用顺风、侧风、逆风等等情况来设计的。一般来说,在船首到第一桅杆之间拉起斜帆三角帆,以利用逆风推进。而第一桅杆和第二桅杆上会使用横帆,充分利用顺风,并且在高帆上使用支索帆。最后的桅杆上使用斜桁帆,增加纵帆的帆力。这样的配置可以兼顾各种风向的需要,为船只在各种海域提供稳定动力而设计的。分布在桅杆的不同位置上。
他一一进行解说,横帆是吃风的主力、装在舰尾的尾斜桁帆,可以帮助转向、和三角帆的作用是能够在逆风时让帆船进行之字形的机动……
“三角帆可以逆风而行?”有人问道。
“不,它不能,它的原理只是夹角侧风而行,然后走之字形完成逆风而行的航路。”
要让战舰航行得快,必须让战舰的风帆尽量展开,以承接更多的风力,风帆的组合方式,张帆的角度是一门大学问。
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