办好了提车手续，白世唯开着这辆福特A型汽车开出了宽敞的车库。

袁兴坐在副驾驶，眼馋地问：“组长，驾驶的感觉带劲儿么？”

白世唯看了一眼仪表盘上的转速，勾起一抹轻松的弧度，淡淡道：“具体看路况，如若在沥青路面驾驶，可以体会一番速度，如若是煤渣路，这速度还不行！”

这时期汽车行驶速度普遍不快，虽然最顶级的轿车例如劳斯莱斯第1代，它的最高时速可达每小时160多公里，然而由于路况、街面行人交通意识淡薄、市区汽车限速的政策等因素，在市区汽车的时速多半不超过26公里/时，在郊外路况好可以行驶32公里/时，这行驶速度放在后世，简直视为龟速，但在民国时期，即使低速行驶还是屡发交通世故，除了司机驾驶技术欠熟，主要还是这时期民众大都保持行路不分道的传统习惯，遇到行驶的汽车不懂如何避车，再有便是街面行车混乱，自行车、牛车、驴车、汽车各种交通工具并非各行其道，对交通规则不够遵守。

在战前，全国修建的公路并不多，除开埠较早的上海，租界修建的马路宽敞平坦，其他地区的主要城市，除了主干道是沥青路，次干道多为煤渣路，像边陲的云贵川地区，在抗战前，几乎没有公路，这里的地方大员如果从香港或上海购得汽车，只能把零件拆卸后再由骡匹运回，可见这时期的公路线还不够发达。

白世唯双脚踩着离合和刹车，把时速控制在25公里/时，渐次通过车水马龙的新街口，四周买办、洋行、民族资本家的公司大楼林立，车马云集，人声鼎沸，商旅繁盛，被誉为“中华第一商圈”。福昌饭店、大三元、同庆楼、三六九菜馆等商铺云集；中央日报、新民报、朝报等有影响力的报馆汇聚于此；以及大华大剧院、世界大戏院、新都大戏院、中央大舞台等娱乐场所日夜经营，难掩国都之繁华。

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