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就在夏禹刚喝着茶时，王奇拿着一个文件夹走了进来，当即说道：“董事长，我把九龙巴士和中华巴士的资料都拿过来了，香江就这两家巴士公司，干脆一起拿过来，说不定能用着。”

“嗯，拿过来就行，等下一起看吧。”

夏禹笑着说道，然后接过了文件夹，打开之后映入眼帘的封面就写着“九龙巴士有限公司”八个字。

他将文件拿了出来，至于另一份封面写着“中华汽车有限公司”的文件就暂时留在盒子里。

翻开封面，夏禹静静地看了起来。

香江的巴士服务行业同样是有专营权的，创建于1933年的九龙巴士有限公司，拥有着九龙和新界两个地方的巴士行业专营权，成立之初，是由邓肇坚、雷瑞德、雷亮、谭焕堂和林明勋等人一同出资建立。

经过四十多年的发展，现在九龙巴士有限公司已经拥有一千七百多辆巴士。

之前九龙巴士有限公司的盈利还很可观且稳定，股东年终分红很不错，很得投资者喜欢，所以在1972年市值就达到了两亿港币。

但是在1975年时，港府考虑到巴士行业对民生的影响力，便下令实施利润管制，规限每年回报率不得多于百分之十六，让九龙巴士有限公司失去了涨价权。

如此一来，九龙巴士有限公司的利润暴跌，且股东分红减少，从那时起，九龙巴士有限公司的股价就陷入疲弱状态了。

面对这种情况，创始人谭家和林家先后减持股票，还想着退出巴士行业，利用资金投资更有前景的行业。

到了九年后的今天，九龙巴士有限公司的市值也才四亿两千万港币左右。

不对，考虑到今天九龙巴士有限公司的股价暴跌，现在市值已经跌到了四亿港币以下。

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