京津塘高速公路几乎天天发生车祸事故，因为历史原因只修筑了双向两车道，只有一条狭窄的停车带，如果大货车故障停在路边，可能会有半个车身占用行车道。因为客货混用，路况不好，车辆早已饱和，所以该高速造成车祸频发，重大伤亡事故层出不穷。连环追尾10车以上的我就目睹过多起。

一般交通事故并不需要我们介入，可能涉及到刑事案件的车祸事故才会叫到我。那天清晨接到了电话，京津塘高速刚发生了起车祸，让我去趟高速协助调查。到了杨村地界的事故现场，看到停车带有个抛锚的拉煤大货车，一辆本田雅阁车半个车身钻进了大货尾巴，车身挤压成超不过2米一堆废铁。当时车已经从大货尾部拽了出来，门已锯开，雅阁车司机在猛烈的追尾撞击下，已经看不出模样来了。

交警感觉这起事故比较蹊跷，现场没有发现任何刹车痕迹，死者也没有检测到酒精含量，虽然是晚上，但道路笔直，能见度也高，雅阁车就这样直挺挺的撞上了抛锚的大货车，怀疑该司机是否是自杀或另有隐情。

交警介绍了事故经过，凌晨不到两点，货车司机发现车有故障，就慢慢把车停靠在路肩上，在车尾部超过20米的距离放了警示标志，然后到车头前检修，过了一会，就听见一声巨响，这顺行的雅阁车就撞到了货车尾部，货车被撞后因惯性将在车头处的司机震出几米，处于昏迷而送往医院抢救。

和我一起过来的法医老杨围着尸体仔细看了半天，又查看死者衣物和尸体上撕裂伤，低着头问交警：事故大概发生什么时间？交警说：事故大概介于凌晨1点30到2点左右。报警时间大约在凌晨2点，按照昨日车流量来看，一般看到事故的过路车都会立刻报警的，所以再往前推半小时。老杨抬头说：那就奇怪了，这司机死亡时间超过12小时了！推算看应该是昨日晚8-9点死亡的，而事故发生在凌晨2点左右，难道是死人在开车？

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