哪怕在深山老林里，汽车也一天天渐渐多了起来。能通汽车的那条石头路将深山里最繁华的几个商业点联结在一条线上。从阿拉善到沙依横布拉克再到桥头，蜿蜒盘旋在深山里。出了桥头又往南延伸了几十公里尘土飞扬的烂土路直抵可可托海镇。到了可可托海，就有像样的公路去往县城了。另外桥头西边还有一条石头路，弯弯曲曲插进库委牧场，再沿着前山绵延无边的丘陵戈壁通往喀吾图小镇。无论从哪条路进城，都得走两百公里。

想要进城的人总是一大早就出发，骑马穿过重重大山，去到石头路边等车。于是，不到半天，“某公里处某人要进城”的消息就在这条路的上上下下传播开来。司机就赶往那边接人。等凑够了一车人，就跑一趟县城。

还在前几年，除了拉木头和贩牛羊的卡车外，在这山里就只跑那种啥证都没办过的军绿色北京吉普（俗称“黑车”）。这些车结实得就像脸皮最厚的人，横冲直撞、所向披靡，连台阶都能爬，还可以当飞机使。

哪怕开到四面窗玻璃和前后车灯全都不剩，开到拧根铁丝才能关紧车门，开到只剩一个方向盘和四只轮子……也不会轻易下岗。由于这样的车会吓到城里人，尤其是交警，因此从不敢上正规公路，只在深山里和僻塞村庄的土路（由于是黑车专用的路，又称“黑路”）上运营，零零碎碎捡些乘客。它们一般只能将人送到桥头，胆子大的敢送到可可托海。一个个生意相当不错。若是运气不好坏在了路上，司机和乘客就一起高高兴兴地商量着修理，你出一个主意，我出一个主意。女人们则解开包裹，把餐布往草地上一铺，切开馕块，掏出铝水壶。一边欣赏男人们修车，一边悠闲地野餐。

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