把船队开进避风港

蓝色的海洋上，包玉刚凭借着银行家的睿智与敏锐以及高超的商业手腕成就了自己的霸业。可是到了20世纪70年代，他却逐渐把重心转移到陆地上来，是什么促使这位“世界船王”做出如此重大的“转型”呢？

20世纪70年代，一场因中东战争而引发的石油危机席卷全球，导致了航运市场的空前繁荣，在很多人眼里，作为全球航运业“龙头老大”的包玉刚势必是最大的获利者，但是包玉刚却像海燕似地嗅到大萧条风暴的气息，在他看来，航运市场的情况必定会越来越糟。

其实，当时很多从事航运业的船主都意识到了这点，但是，他们却天真地认为，“船到桥头自然直”，抱着一种听天由命、顺其自然的心态。可是如果船到桥头直不了，那么等待他们的就是“船翻人亡”的悲惨下场。

而包玉刚有着十分接近市场的感知力，他以银行家的敏锐与睿智，实业家的大胆与魄力，在航运低潮来临之前，大刀阔斧的对集团战略作出重大调整。最初，包玉刚是把资金多元化运用，逐步将赚得的部分资金投于越来越红火的房地产、酒店及交通运输业上，这使得他在接下来爆发的声势浩大的国际经济大风暴中，不但逃过劫难，而且财富大为增加。

紧接着，包玉刚又做出了一个令世界为之震惊的决策减少船只，准备登陆！事实证明，包玉刚的做法是十分具有前瞻性的，当世界航运业的大萧条像飓风海啸般袭来时，包玉刚已把他的船队稳稳地开进了“避风港”！

与李嘉诚密谋

20世纪80年代，包玉刚已经逐步将麾下船队从过去的200艘削减为96艘。人们不由得纷纷猜测，船队大大“缩水”的船王，接下来又将何去何从？过去在海上纵横驰骋、翻云覆雨的“蛟龙”，能否在陆地上也独霸一方呢？

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