1951年夏，美军发起“空中封锁铁路线”的“绞杀战”。美空军增至十九个联队和大队，作战飞机达1400余架。

8月26日志愿军空军奉命与苏军航空兵一部担负保护平壤以北主要交通线和掩护安州地区机场修建的任务。9月，志愿军空军以师为单位，在苏联空军带领下，轮番进入一线机场参战。

9月12日，第4师两个团共五十五架米格—15型飞机，在师长方子翼和政委谢锡玉的率领下，再次进驻浪头机场。

25日，第4师出动三十二架飞机，配合苏联空军，与企图袭击清川江桥的美军百余架飞机混合机群交战。

在战斗中，第1大队大队长李永泰在美F—86型战斗机的围攻下，飞机受伤五十六处，但他沉着应战，驾驶飞机返回基地，被誉为“空中坦克”。飞行员刘涌新单机与六架F—86交战，击落其中一架后壮烈牺牲。他开创了击落美国最新式的“佩刀”式飞机的记录。

在接下来的五天空战中，第4师与苏联空军飞行员密切配合，共击落美机二十六架，击伤八架。10月2日，毛泽东在空军关于第4师作战情况的报告上批示：“空四师奋勇作战，甚好甚慰，你们予以鼓励是正确的，对壮烈牺牲者的家属应予以安慰。”

10月，在高射炮兵和苏联空军的配合下，第4师和美军连续进行了六次大规模的空战。其中在5日，第4师共起飞二十架飞机到清川江上空打击美战斗轰炸机，掩护地面部队过江，击落美F—80型战斗轰炸机三架、击伤两架，自身损失飞机一架。

志愿军空军第4师一个月作战，共战斗出动508架次，其中敌我双方战斗机达200余架的空战有七次，共击落美机十七架、击伤七架，自身损失十七架。10月20日，第4师转到二线休整，总结作战经验。

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