8月18日。

悠木和雅在上午11点，就来到了《北关东新闻》报社。昨夜负责收尾的悠木，本来不应该这么早就来的，但是，为了跟出版部副主任贝冢商量，可否出版一本关于日航空难的书，悠木和雅便提前来到了报社。

昨天夜里，悠木和雅曾经给贝冢打过电话，贝冢开始非常冷淡地予以拒绝，但是，听悠木说完自己的想法以后，贝冢又觉得可行，让悠木和雅早点儿来报社，和他具体地谈一谈。

把关于这次空难的报道编成一本书，是第一个山峰翻过来以后，悠木和雅很快在心里，形成的另一个想法。翻过了第一座山峰，只不过是对这次日航空难的报道的开始。不说别的，把520个遇难者的遗体的身份完全辨明，就不是很快就能够完成的，更不用说遗物的确认、飞机残骸的搬运、遇难者家属到现场哀悼、祭奠仪式等……取材任务繁重得很呢。

但是，不论多么大的事故，随着时间的推移，记者也好、编辑也好，士气渐渐低落，那都是正常的现象。不但悠木和雅本人是这样，从整个大办公室的气氛，也可以看得出来。

空难刚刚发生的时候，人们感到万分惊愕，万分震撼，但是，新闻这东西总会失掉新鲜度，乃至腐烂变质。关于这一点，当过多年记者的悠木和雅，心里是非常清楚的。

因此，悠木和雅想编一本书，把日航空难记录下来，延长这个特大新闻的寿命，从而改变报道一结束，就被遗忘的现状。另外，作为“日航全权”，也应该慰劳一下，那些到现场采访的年轻记者，可以说是一种义务感吧。

空难发生以来的一个星期里，悠木和雅派到现场的记者，多达50人次，他们写的稿件，大部分都没有能够见报，都在悠木和雅的抽屉里塞着呢。把这些稿子重新琢磨琢磨，润色加工，编成一本书，就可以把采访过这次空难的记者的名字，全都记录下来。

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