亲历者

何开枝——时为滇缅公路筑路劳工

杨 广——时为滇缅公路筑路劳工

蔡文伯——时为滇缅公路筑路劳工

王亚六——时为归国华侨滇缅公路运输队第十二大队司机

翁家贤——时为归国华侨滇缅公路运输队第五中队司机

龙启明——时为原中国航空公司驼峰飞行员

吉福德·布尔——时为原中国航空公司驼峰飞行员

杰伊·文雅德——时为美国陆军航空兵指挥部驼峰飞行员

编导手记

我想给他们立碑，却不知道他们的名字；我想给他们唱一首赞歌，却没有人表述过他们的功绩。

其实他们从没想过立碑，也没想过赞歌。

他们心里只有抗争、抗争、抗争！

1937年，日军全面侵华，云南几十万老少妇孺用双手和简易的工具，修筑了一条1000多公里的滇缅公路。而这条公路在抗战前期成为了国际援华物资进入中国的唯一通道。

1942年，滇缅公路被日军封锁。中美空军开辟了飞越喜马拉雅山脉的驼峰航线，这是中国与外界联系最重要的航线，也是唯一的生命线。1500多名中美飞行员在这条航线上献出了年轻的生命。

我想跟他们说，你们很伟大！

但或许他们并不知道什么是伟大，因为他们那时或许只有五六岁。

我想跟他们说，谢谢你们。

但或许他们并不知道什么是谢谢，因为他们来自大洋彼岸遥远的国度。

或许他们有些人根本没能看到抗战的胜利。

或许他们有些人并不知道中国是一个怎样的国家。

但几十年后的今天，我想对他们说，滇缅公路是一项可以媲美苏伊士运河和万里长城的伟大工程，而驼峰航线，至今是世界航空史上最危险、最悲壮和飞行时间最长、影响最大的国际空运线。

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