柴田亮二郎在拉贾斯坦各个藩国游历的时候，大贯诚志郎少佐再次拜访了横须贺的航空部队基地。此时已经是安藤他们进行的练习飞行开始的第八天了。

大贯少校一个人走在路上，那个喜欢穿西服的年轻书记官没和他在一起。

安藤把飞机交给地面上的工作人员后走到大贯少佐面前敬了一个礼。

“您是一个人吗？”安藤问道。

少校点了点头。

“书记官去外务省汇报工作了，我一个人来的。”

“有什么事吗？”

“实话告诉你吧，”大贯少佐有些不好意思地说着，“其实也没什么，就是一些关于驻印英军扩建的资料。原本不用我来的，但我想看看你们的训练情况就过来了。”

“我们可没有偷懒啊！”安藤笑着，“每天都训练四小时以上呐。”

“也不要太勉强了，出发前如果你们病倒了，那就麻烦了。下周日你们休息一天吧。强化训练进行得怎么样了？有什么问题吗？”

“我们已经可以熟练地驾驶零式战机了，对于飞机的性能也很熟悉，现在的问题是怎样在长距离飞行中降低燃料消耗。”

“长距离的话可以飞两千公里左右吧？”

“前天，我们飞行一千公里耗油不到三百升，预计全速飞行的话可以行驶三千公里。”

“真的吗？空技厂那边可没有承诺说可以飞行三千公里。”

“是的，在阴天飞行也是没有问题的，关键要看飞行姿势。”

安藤和乾向大贯少佐展示着操作方法。

这一周里安藤他们测得燃料消耗率高的飞机，发动机转数大概是一千七到一千九之间。在四千米高空巡航时，对地速度可达到每小时二百一十千米，也就是说以这样的转数飞机可以保持每小时一百二十海里的速度飞行。为了把发动机的转数控制在一千八左右，在化油器的调节阀门膨胀爆破以前就必须采取一定的措施，当然这要求飞行员要具备相当高超的飞行技术。一旦飞机以这样的转数飞行，燃料消耗就会降低到每小时六十升左右。加上下降式油箱里承装的三百三十升燃料，零式战机一一型的燃料装载量一共是八百升，预计可供飞行十四小时，也就是二千九百公里的路程。

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