凡是死难的矿工和工属，不管男的、女人，衣服都被把头扒光卖了，然后把白条尸体成垛成垛地码在死人仓库城，我每天起着大车从死人仓库里住万人坑或烧人场拉死尸。日本人把拉死尸的车叫做“白条车”。一车装十四五具尸体。夏天，死人仓库每天存放的死尸三五十具不等。

日本帝国主义为了侵略战争和经济掠夺，千方百计地奴役中国劳工，而劳工所遭受的迫害也是举世罕见的。

劳工被征集后，就被装入闷罐车，像运送货物一样前往就劳地点。闷罐车上的铁门一直锁着，劳工们都在车内吃睡和大小便。到了换车地点，有时一停就是好几天。一路上根本无人过问，劳工生了病不但得不到治疗，甚至连必需的饮水也不供给。所以，很多劳工在运送途中就死去了。

据伪满治安部大臣邢士廉供称：

在某一车站上有一闷罐车军用劳工，因车门上了锁，防守严密，车站上无人知道此车内装的是劳工。所以，列车到站后便将此闷罐车倒入道岔，很长时阃无人过问。等到开门查看时，一幕凄惨的场面目不忍睹：车内劳工都已全部死于非命，只剩下一堆堆尸骨了。

失去劳动能力被遣送的劳工，因为没有任何榨取价值，所以，在运送时无人提供必要的用品，劳工只好忍受着各种折磨回家。很多劳工就在返回的途中死去了。

据1942年12月华北劳工协会的文件称：

本年度11月，有70多名伤残劳工(包括妇女儿童)，因不能劳动而被运回青岛。在运送途中，车内既无取暖设备也不供给饮水，车到山海关就冻死了6人，到青岛后又死了10名。经过劳工协会的交涉，使用劳工的日本长滨组只付了很少的丧葬费，将死去的劳工掩埋了事。其余的劳工及家属，个个蓬头垢面。疾病缠身，其惨状实不忍睹。就连迫害劳工的机构，也认为这是一种非人道的做法。

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