四月十四日上午十一点四十五分，泰坦尼克号的大副威利阿姆·马托克把来自波罗的海号的电报送到了站在舰桥上的爱德华·J.史密斯船长面前。

船长接过电报，一目十行地读着。电文是这样的：

“今天得到希腊籍船雅典号发来的报告，在北纬四十一度五十四分，西经四十九度五十二分的位置发现冰山和大量浮冰。但愿泰坦尼克号能顺利通过这片海域。”

大副威利阿姆·马托克说：“除了这份电报，四十分时，荷兰船北角大坝号在上述位置发出‘多冰山’的警告。今天上午九点，丘纳德客轮公司的卡洛尼亚号也曾发出同样的警告。昨天还接到了拉帕罕诺克号关于浮冰群的电报信号，他们在通过那里时，浮冰擦伤了船体。”

“是吗？”

船长把电报叠起来，放进胸前的口袋里，接着目光注视着前方。

“还有什么事吗？”史密斯船长发现大副仍然站在那里，于是问道。

“恕我冒昧，我想还是小心些的好。”大副怯生生地说。

“四月的浮冰没什么稀奇的。”

史密斯船长望着前方沉静地说。从甲板上望去，风平浪静的海面如同一面镜子，也没有雾气。

“多么安静的海……”大副心里想。

“但是，我们现在几乎是全速前进着。”大副仍然喋喋不休。

“我们这艘英国最好的船，也要像老鼠一样畏畏缩缩？”

船长用低沉的声音断然拒绝了大副的建议。马托克于是敬礼向右转，下去了。

不久，船长也走下了舰桥。宣告午餐时间的汽笛声传来了，他要去用午餐。

一到上层甲板，他就遇见了泰坦尼克号的船东、同时也是白星邮轮公司的老板J.布鲁斯·伊斯梅伊。于是两个人站在只允许头等舱客人进入的静悄悄的走廊里说话。

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