津浦铁路，于光绪年间开始修建，至民国元年方才全线筑成正式通车。由津门通往金陵浦口的铁路干线，在徐州与陇海线交会，是民国最为重要的南北铁路干线。

此番日军发起的徐州会战，其根本原因便是想打通这条铁路，完成其南北互通的战略。加上津浦铁路贯穿华北、黄淮、江淮三大地区，其战略意义极其重要。

若能将这条铁路完全控制，日军便拥有更多的战略主动权，并且进一步压缩抗战部队的生存空间。铁路靠海的一侧，日军也能完全将其控制，借此分割南北要地。

正是缘于津浦铁路的重要性，入侵齐鲁之地的日军，对铁路沿线的城市都极其重视。而枣庄，也是津浦铁路极其重要的交通枢纽，加之境内还有大运河这条黄金水道。

前线日军节节胜利，正在全线追击后撤的第五战区主力。负责追剿的日军主力部队，自然需要后方提供更有力的后勤保障，以确保部队能获得更大战果。

关于前线的战斗，胡彪不是很关心，也知道他参与也于事无补。这种情况下，为了减轻前线部队的压力，胡彪还是觉得应该让津浦铁路枣庄段，再瘫痪一段时间。

早前炸毁两段铁路，其实已经帮了第五战区不小的忙。进攻第五战区的日军主力，面对后方无法及时运送补给，自然不敢轻敌冒进，生怕重蹈第十师团覆灭的下场。

眼看着第五战区徐徐后撤，再不追击就有可能来不及，前线作战的日军主力，也不断发报催毁加快铁路修复的速度。负责运输物资的火车，早已经装车只待开车。

为了确保物资准时运往前线，得知铁路成功修复的枣庄守备官，也显得长松一口气道：“该死的！铁路终于修好了！运送物资的火车即将发车，铁路那边安排好了吗？”

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