让我们一起，为梦想窒息！

说实话，这句话很有蛊惑力，尤其是在这个情怀高涨的年代里，有情怀、有梦想的人一言一行都会激励着很多人向远方前进。

天朝如此，美国亦如此，安迪会站出来负责梦想，让投资者们负责窒息。

无论中外，你成功了，放个屁他人都抢着嗅，你失败了，即使再有道理，在他人眼里也是放屁。

这两天，各种资料的汇集，智囊团得出的结论无疑让安迪对于特斯拉公司的造车能力又有了直观的信心，在专业xing上特斯拉公司无疑已经做到了先行者能够做到的一切，尤其是在电驱的研发上。

引以为傲的续航能力上，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他，这套电池控制系统是特斯拉自己的。

到目前为止所有的实验中，还没有出过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。

特斯拉公司的问题就出在财务控制上，在本来就十分烧钱的研发上铺的摊子太大，而电动跑车的成车成本也高出了当初预售定价太高，这已经可以确定是要赔本的一笔买卖了。

“阿尔，谈判的同时，让人把法拉第这个名字也给我注册了，当初埃隆马斯克不是说过公司的名字在特斯拉和法拉第这两人之间犹豫过吗，那就全注册了，我可不想以后出来个阿猫阿狗的用这个名字来蹭我们的热度。”

安迪对此还是有些防备的，等到他的特斯拉发展起来，肯定会有人也来做电动车，毕竟能源的枯竭问题，石油价格的居高不下，环境问题，未来环保能源绝对会成为各个国家的发展扶持的重中之重，跟风的做电动车的肯定不大有人在，到时候说不定就有人会那这个名字拿去，来蹭他们特斯拉的热度和知名度，这种事情他怎么可能不注意。

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