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2012 超-7成了飞豹?太雷人

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“海军准备采购多少超-7?”

谢凯对于海航准备采购多少数量的超-7并不好奇,但是莫齐却问了。

“至少12架,可能24架。这得看来年咱们海军能分到多少经费。”

郑铭倒也没有隐瞒。

之前的海军确实是准备采购超-7,谢凯一直拒绝出售,不多的经费,都是投入到了歼-8II跟歼-15上面。

“行了,还是去那边看看吧。”

谢凯不想在这问题上过多讨论。

现在也不是讨论的时候。

“对了,那事儿,我们准备让宣传部门的人找你,你出的点子,更知道应该怎么弄,你看如何?”郑铭凑到谢凯耳边,小声地询问他。

“不如何!”

他可不想去干这些事情。

郑铭倒也没继续说什么。

一行人直接进入了超-7试验车间。

这里面,模型众多,很多都是已经经过超级计算机模拟,并且做过了不少的技术验证后被淘汰的。

但是最终的成品,确实跟歼-10的外有很大相似。

低垂的机头,前鸭翼跟大三角翼的布局,两侧DSI进气口……

要不是歼-10的进气口在机腹,这甚至可以认为是歼-10的双发版本。

单座,双发。

驾驶舱内密密麻麻的液晶显示器跟按钮,几乎已经很少再看到以前的机械仪表显示盘。跟原本国内设计的战机驾驶舱,已经有了太大的区别。

这或许就是先进跟落后的区别所在。

整个驾驶室里面,几乎找不到几个机械仪表盘。

“这就是目前超-7乙所能达到的最终水平。因为一直不曾服役,所以也就没有别的型号。”

作为超-7系列的总设计师,货海源直接告诉郑铭,眼前的,就是超-7目前所能达到的最顶级技术水平。

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