乐易铃要求巴士早开、晚收,不过是说一句话的事情,但在雷觉昆而言,却是一个非常麻烦的任务。笔?趣?阁wWw。biquge。info
打工的人都一样,没人愿意一天到晚去做那些脏活累活儿。
早上5点钟发车的话,司机至少要早上4点就起床,然后洗漱完毕就赶到巴士停车场。
距离更远一点的,干脆晚上就要过去,就在那里对付着睡一觉。
晚上12点的收班车,运行完毕起码也是1点到1点半,这样再折腾着回家,也是两三点了。
如此这样的班点,司机肯定不可能天天做,开一个早班或者开一个晚班,必须就得休息个半天一天的,否则谁愿意去做这么辛苦的事情?
这样一来,岂不是就又得多招聘一些司机了?
不仅仅是司机,还有停车场的养护人员,修理人员,他们同样得跟着加班。
如此,不但是人员要增加,加班费也得增加,各种维护费用同样也得增加。
算下来的话,成本得增加多少?
还有一点更重要的。
成本增加,本来不是什么问题,只要你的运营能多赚钱,就一切都抵消了,反而是好事儿。
但问题就在于,在天水围这群穷鬼聚集的地方,哪有什么运营可以谈?
说不定这些运营在三五年之后,连先期的成本也拿不回来。
也就是现在殷俊手里有51%的股权,否则雷觉昆根本就不会理会这样的要求。
“第二个要求,这个事情只有你一个人知道,别人你就不要说了。”乐易铃道,“我要你们做出全力研究牛头角线路的势头来,对外宣传要至少做四条线路,连通油尖旺、中环、上环、金钟等等地区。但只要保证在明年年底之前,做出一条普通的线路就可以了。”
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