在长途拖引泰坦尼克号的最后几小时，天空晴朗，阵阵微风把漫长的海浪轻轻推向海岸吹拂着凹进去的浪顶。

打从天亮以来，海岸警卫队的四条船忙于让大队游艇聚集在一起，这些游艇争先恐后地驶来驶去，想靠近一些看看泰坦尼克号的破损甲板和上层结构。

一批批小型飞机和直升飞机象黄蜂一样在拥挤的海面上空飞过。驾驶员们尽力为摄影师寻找最好的角度，使他们给泰坦尼克号拍照。

从五千英尺上空看下去，这条依旧倾侧着的船象是可怕的尸体，四面八方受到成群的小虫和白蚁的袭击。

莫尔斯号卷起了拴在沃利斯号船头上的缆索，退到泰坦尼克号的船尾，在那里系上一条粗绳，然后倒拉着，使庞大的船体穿过韦拉扎诺海峡，顺着东河而上，直达布鲁克林海军造船厂。港口的几条拖船也赶来了，准备必要时从旁协助。这时布特拉少校发出命令，把主缆索缩短到二百码。

领航船靠近沃利斯号，引水员跳到船上。接着领航船就打旁边驶了过去，接着了泰坦尼克号的生锈的船体，发出砰砰的响声，只有小船舷边挂着的那些旧汽车轮胎才使它们没有完全接触。不到半分钟，纽约港的引水长就抓住绳梯，爬上了货舱甲板。

皮特和桑德克迎接着他，把他领到左舷舰桥侧翼上，在那里引水长双手抓住栏杆，仿佛他就是栏杆的一部分似的，而后庄严地点点头，让他们继续往前拖。皮特挥挥手，布特拉吹哨子作为回答，接着，拖船船长下令“慢速前进”，使沃利斯号船头对准长岛和斯塔腾岛之间的韦拉扎诺桥下的主航道。

当这一支古怪的船队驶进上纽约湾时，布特拉开始在拖船舰桥上踱来踱去，观察大船的船体、风向、流速和拖缆，象脑外科医生准备做一次复杂手术那样专心。

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