借助南方的风力，珍珠号扯起风帆，关上了发动机，于是甲板下面隆隆的机器声被平静的海面上的声音所替代：海水在船艏下面的拍击声、海风在船帆上面的吹拂声，以及滑车和索具在受到风力时发出的吱嘎声。

在肉眼所看不到的四英里上空的那架掠食者侦察机的注视下，珍珠号帆船沿着伊朗的南海岸西行，进入了阿曼海。在这里，它把航向朝右舷转了过去，由于是顺风，调整了风帆，向着夹在伊朗和阿拉伯半岛之间的被称为霍尔木兹海峡的狭窄的海域驶去。

在这条狭窄水道里，从阿曼的穆桑达姆半岛的尖头到波斯湾海岸只有八节宽，大型油轮频繁地穿行而过：有些吃水很深，满载着运往西方的原油，有些则是空载驶过，去海湾里面的沙特和科威特装载原油。

像这艘帆船那样的小船是贴着海岸航行的，以给远洋巨轮让出足够的深水航道和回旋余地。超级油轮一旦在航路上遇到什么情况，不是轻易就能停住的。

由于不是急着赶路，珍珠号帆船在阿曼的库姆扎尔军港东边的岛屿间抛锚过了一宿。在苏格兰一个空军基地里的等离子屏幕上清楚地显示出来的是：温暖的夜间，马丁坐在向上突起的艉楼甲板上，借着月光看见了两艘“烟草船”，听到了挂在船艇外的发动机的轰鸣声，因为这两艘船正在快速穿过阿曼水域，驶向伊朗的南海岸。

这就是他听说过的走私船。由于不对任何国家表示忠诚，他们从事着走私的行当。在伊朗或俾路支某些空旷的海滩，他们在黎明时分与接货人碰头，卸下廉价的香烟，装上在阿曼很值钱的安哥拉山羊。

这种铅笔状的铝合金舟艇在舷外装有两台二百五十马力的发动机。船体中部绑上货物后，如果船员们冒着生命危险驾驶，在平静的海面上航速可达五十节以上。这种速度快艇是追赶不上的，船员们熟悉每一处暗礁和浅滩，习惯于熄灯航行，在黑暗中穿越油轮的航路，抵达对岸的隐蔽处。

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