戴维·冈拉克认为他拥有了世界上最好的工作。或者说是第二好的工作。能够在袖口上或肩章上挂上第四条金杠从而成为船长当然更好,但他仍然为能当一名大副而感到由衷的快乐。
在四月的一个晚上,他站在庞大的驾驶台的右舷边,俯瞰着他身下二百英尺处的新布鲁克林码头上蜂拥的人群。整个布鲁克林市区都臣服在他的脚下,在相当于二十三层楼的高处,他在俯视着广袤的城区。
坐落在布特米尔克航道上的十二号泊位,是在那天晚上投入营运的,应该不算是一座小泊位,但这艘邮轮占据了它的全部长度。它全长一千一百三十二英尺,型宽一百三十五英尺,吃水三十九英尺,整条航道已经专门为它进行了疏浚和挖深,它是世界上最大的营运客轮。晋升后第一次出海的冈拉克大副越看越觉得它雄伟壮观。
在下面,在码头建筑物后面的市区街道方向,他可以看到那些遇挫的愤怒的示威者。纽约警方已经简单有效地封闭了整个码头。港口警察的快艇在码头附近的水面上巡逻着,以防示威游行者乘船接近。
即使示威者能从水上接近也没有用。这艘远洋邮轮的船壳钢板出水很高,船上的最低处也在水面以上五十多英尺。因此,那天晚上正在登轮的游客可享受到绝对的私密,不会受到任何干扰。
倒不是说他们引起了示威抗议者的兴趣。到目前为止,正在登轮的只是一些低级工作人员:速记员、秘书、初级外交人员、专题咨询人员以及其他打杂人员。如果少了他们,这个世界的要员和大人物们显然无法讨论饥饿、贫困、安全,贸易壁垒、防务和联盟事项。
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