从法国勒阿弗尔开来的圣基利恩号滚装渡轮驶入另一国家的近海,它那庞大的船体离爱尔兰越来越近。A层甲板上,司机利亚姆·克拉克凭栏远眺,他看到韦克斯福德镇上座座小山越来越近。
再过20分钟,这艘爱尔兰洲际渡轮就会泊到罗斯莱尔的小码头,又一趟欧洲大陆之旅即将结束。克拉克看了一下表:是下午1点40分,他巴望着能在都柏林赶上和家人共进晚餐。
渡轮又准时进港。克拉克离开船舷回到客舱收拾旅行包。他觉得没必要再等下去,便下了三层来到汽车货仓。他的重型大货车和其它的车都停在这里。带车旅客再有10分钟才能轮到,但他想最好是坐进驾驶室里。船码头上的热闹早就看腻了,他带上船的爱尔兰报纸,虽说是昨天的,但赛车版要有意思得多。
他钻进温暖舒适的驾驶室坐下,等着船头的大门打开让车开进罗斯莱尔码头。他前面的遮阳板上夹着一叠整齐的海关手续单据,以备海关检查。
圣基利恩号在两点差5分时通过了港口的防波堤,两点整时大门打开了。不耐烦的司机们迫不及待的开动马达,底层货舱里顿时一片嘈杂。他们总这么着急。一百多个排气管噗噗地喷着烟,但重型卡车排在前面,他们先出,时间毕竟就是金钱。
克拉克打着了火,他的大富豪马达就起劲地转起来。这时引导员挥手让他们前进,他排在第三个,前两辆卡车爬上吱嘎作响、通向码头的铁坡道,后面轰轰地喷出一大堆尾气。克拉克跟在后面,在他那隔音的驾驶室里,他听见了松开液压刹车的嘶嘶声,接着,他开上了厚厚的钢板。
由于其他车轰鸣加上车轮下的钢板嘎嘎作响,他没听见自己车上发出的刺耳断裂声,就在他身下稍后的什么地方。他把车开出圣基利恩号渡船,沿着200码长的鹅卵石路又开进了拱顶的海关大楼的阴暗棚子下。透过挡风玻璃,他看见一个官员挥手让他开进前面卡车旁边的停车位,他照做了。停好后他熄了火,从遮阳板上拿出那叠单据,下到水泥地面上。因为是常客,他认识大部分海关人员,但这个不认识。那人点了一下头伸手拿过单据,开始迅速翻阅。
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