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米拉没有直接开门，船上的门除了储物舱以外基本只有内侧有门栓，这是为了防止因事故沉船时乘客意外被锁在屋内无法逃离而专门设计的——女孩把手放在了门栓上，而另一只手抓着短剑，接着将耳朵贴在了木门上。

此刻整艘船的一百余人大部分都在睡觉，只有傍晚时分预先休息过的轮班船员还在维持着基本的航向。女性乘客所在的舱室被安排船体后部，靠近储物舱的地方。与一般乘客的舱室中间隔着一些楼梯，多多少少算是形成了一定的隐私与隔离。

米拉二人分到的房间并不大，实际上整艘船除了最顶层的船长室稍大一点之外，其余的乘客居室都是这样仅仅只能放一张双层床还有一个柜子的程度。水手们的居室相比之下要更差一些，不光睡的是吊床，只稍微比乘客居室大一丁点的空间里头还会挤上三四个人。

这些都是为了节省空间而进行的设计。作为大型远洋商船，东方之月号一百人左右的乘员其实也已经是极限。因为需要考虑到的因素众多，尽管造价更加昂贵，她的承载力却反而没有波平浪静的内海乃至于河流上那些运输游船来得庞大。

狭窄的长方形房间被夹在了楼梯和后面的储物舱之间，只有身后的舷窗能够透进来一些光芒。但今晚也是一个无月之夜，单靠星星的光芒只能勉强看清室内物体的轮廓。

匆忙下床的两人只穿着保暖睡衣，赤着脚踩在木地板上感觉相当冰冷，不一会儿脚尖就传来了些许刺痛的感觉。

但米拉忍受着这些，仔细倾听着外边的动静。

安静。

这个词用来形容破开波浪向前挺进的船舶也许并不合适，因为海浪拍打以及各种木器和连接它们用的金属部位发出的细微声响一直持续不断。

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