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另外，由于飞机的大量损失，日本的各种新机型研制与投入现役的速度大大加快，飞机产能也以超乎想象的速度飞快增加，1937年日本生产的飞机数量不到2000架，而1938年就超过了4000架，到1939年更是一举突破了8000架大关（历史上日本在1943年飞机生产达到顶峰，年产16000多架。），几乎是每过一年都翻一番，这些飞机之中除了一小部分守备本土和海外诸岛，其余超过三分之二的数量都被日军投入了侵华战场，给浴血抗战的中队造成了很大的困难，当然，这些都是后话了

就目前来说，损失了这127架飞机，再算上之前阳明堡和保定合计74架飞机的损失，日本华北方面军临时航空兵团原本多达300余架的飞机数量迅速锐减到不足百架（之前与和八路军的战斗中多少有些损失，另外还有机械故障而失事或者损坏的。），其中可以随时出战的更是不过六七十架而已，还大半集中在处于八路军直接威胁下的张家口。

同时，此消彼长，由于两次一共缴获了74架日军飞机，十五军飞行团的实力却是暴涨了将近两倍，一共拥有124架可用的飞机，其中包括15架侦察机（均为九七式司令部侦察机，这种机型速度很快，在39年之前各国的战斗机基本都追不上。）、54架战斗机（包括48架九五式双翼战斗机和6架伊－16单翼战斗机）、教练机22架、轰炸机33架（其中27架为九七式轻型轰炸机、6架为苏联SB－2轻型轰炸机。）。考虑到日军调派航空部队入关与清理那两个遭到破坏的机场都需要时间，十五军飞行团完全可以在一段时间内夺取整个华北战场的制空权。而一旦有了制空权，陆军火力完全不输于日本华北方面军的十五军和兵力充足的八路军合力，完全有能力给予其重创，这便是胡卫东一听到王子才的建议就立即意识到战役方案要进行重大修改的原因所在

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