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虽然美军给战略轰炸机护航的主力战斗机P51D完全无法跟喷气式的Me262抗衡，但是美军作为发起轰炸的一方具有选择攻击时间与攻击地点的权利，而德国的喷气式战斗机虽然最重要的四项性能即速度、加速、爬升、俯冲都异常出色，令其在空战中几乎所向无敌，奈何航程太短（喷气式战斗机要到第三代后航程性能才有较大的改善，而那最快也得等到1960年代以后，现在的德国自然更没能力解决这个问题。），所能控制的空域太小了

如果德军装备的Me262喷气式战斗机的数量足够多，那么这个问题倒是不难解决，每个重要据点都部署一些、美军就肯定不敢来了，奈何Me262的生产成本是活塞式战斗机的好几倍、而生产速度、特别是培训飞行员的速度则差距更大，再加上由于入役时间还不长，喷气式战斗机的产能还远未完全形成，适应喷气式战斗机作战方式的全新飞行员培训机制也仍未成熟。因此即使以德国世界第二的工业实力和世界第一的优秀飞行员储备（注1），装备数量至今也才两千多架，就连应付盟军从英伦三国出发对西欧的战略轰炸都有些勉强，以致于原先部署到苏联战场上的几百架Me262现在已经大都调往西线加强防空力量了，地位不及苏联战区的西非战场自然更不可能部署多少架了

虽说性能具备级差优势的战斗机在空战中可以无视数量上的劣势，但那只是指具体的单次战斗。但就一个战区而言，美军1945年下半年后每天出动的至少上千架次战略轰炸机和数量更多的护航机却让战斗机数量严重不足、而且部署分散的西非轴心国空军根本应付不过来，原因很简单，由于双方超过十倍的数量差距、以及战略轰炸机超强的防护力，就算德军和阿拉伯联邦的截击机表现几近完美，一次出击也最多干掉十分之一的敌机就会耗尽弹药了，而剩下的盟军飞机依然足以炸毁预定要攻击的敌方机场，喷气式飞机对机场的要求比活塞式飞机高得多，阿拉伯联邦仅有的几个正规机场被摧毁了以后，摩洛哥的防空体系就再也没法获得Me262的帮助了

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