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斯柯达一直是一个亲民的品牌,他们的车价一直不高,受制东方的市场规模,产销量也不高。
但是,从五十年代进入辉煌期,到了71年最后一代畅销车型明锐面世,这十四年来,斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展,实在是无能为力。
首先,他们遇到了人才断代。其次,他们是东西方阵营的前锋,他们跟德国之间有人为的仇恨,不可能像奥地利一样得到德国的支持。
而斯柯达的车虽然便宜,便宜不过罗马尼亚的达西亚,波兰的波罗乃兹,拉达。
在西方市场大,他们的车卖不出去,东方的市场小,他们面临的竞争也大。
而且,他们本来就不是一个高产的工厂,即使最畅销的年代,一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代,就是斯柯达求生存的十年,捷克政府早就难以为继。
在前世的90年,东欧剧变之后,他们的工厂要倒闭,连忙卖身给了大众。
当时有许多厂家想要收购他们,只有大众承诺不会搬迁工厂,也会继续保留斯柯达的品牌。
所以,斯柯达成为了大众的子品牌,也继续成为捷克的“骄傲”。
约纳斯将收购的目标对准了斯柯达,捷克政府非常积极,承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌,注入资金,股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地,约纳斯作为一个瑞士人,这个时候,他的身份占了大便宜。
如果约纳斯是德国人,不用想,这个收购就通不过。
除了斯柯达,约纳斯也考虑过沃尔沃和萨博。
从经营的角度来说,沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难,但是他们的身后有沃尔沃集团这个庞然大物,目前发展还很平稳,想要收购有些困难。
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