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歼十一熊猫的气动力布局，在吹风洞的过程中，多次失败之后，让杨卫平明白了一个道理。用第三代大推力军用涡扇发动机，去配第四代战斗机的气动力布局，他明显有点操之过急了。

梯形翼与可变翼一直没法达到有理想的统一。

他可以用第四代先进战斗机的设计理念来发展华夏当前的战斗机，但这并不意味着华夏现在就有技龗术实力开发出第四代战斗机。

欲速则不达啊！

杨卫平及时纠正了自己的冒进思想，将歼十一的设计重新定位在山寨F14A雄猫。

只有先吃透了F14的气动布局，才有可能在F14的基础上，将隐身版的雄猫研制出来。

等有了批量制造隐身雄猫的技龗术实力，再着手第四代战斗机，这才符合华夏当前的工业基础现状和整体科技水平。

海军现役的F14A雄猫，发动机是两台TF30-P-414军用涡扇。

最大加力起飞推力9317daN，最大加力耗油率2.5kg/(daN.h)，推重比5.0，空气流量118KG/S，涵道比0.9，总增压比19.8，涡轮进口温度1237摄氏度，最大直径1293MM，长度5987MM，总重量1905KG。

我国最新研制出来的WS10太行发动机，最大加力推力12468daN，中间推力7226daN，最大推力8655daN，加力燃油率2.03kg/(daN.h)，中间耗油率0.70kg/(daN.h)，推重比7.25，空气流量118KG/S。涵道比0.85，总增压比30.4，涡轮进口温度1465度。最大直径1180MM，最大长度4625MM，总重量1712KG。

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