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在设计歼十大鹏鸟之初，杨卫平就给出了明确的定位，这将是一款全空域、全速度的空优战斗机。

歼十大鹏鸟的设计标准：

机长16.34米，机高5.43米，翼展9.75米，全机空重8840公斤，发动机推力12468daN，正常起飞重量12400公斤，最大起飞重量19277公斤。最大速度2.2马赫（高空）1马赫（低空），最大过载9G，最小过载-2G，起飞距离350米，着陆距离450米，最大静升限21000米，最大动升限23500米，最大航程4200公里，最大作战半径1650公里，最大载弹量7吨。

现在，第一架经过反复测试过的原型机即将定型，歼十大鹏鸟能否达到预定的设计标准要求，杨卫平也马上就能亲眼看到。

相比三航“不务正业”研制出来的FC-1枭龙轻型战斗机，歼十大鹏鸟虽然是单发单座的设计，但其机身空重和最大起飞重量，严格的讲，应该归于中型机种的范围，其制空能力明显要超出FC-1一大截。

据可靠情报，苏联的苏霍伊设计局研制出来的第一架苏27原型机，也刚刚完成了最终定型，并对外公布，宣示苏联空军又研制出一款更先进更强大的第四代重型战斗机（毛子的说法要多一代）。

在这个时候，如果华夏也推出一款全新的第三代单发单座中型战斗机，对于美国为首的反苏阵营当然是利好消息。

杨主任绕着这架崭新的歼十大鹏鸟来来回回走了三圈，不时停下来仔细检查进气道、起落架，以及尾部发动机喷口，入眼杨主任脸上浮显的满意笑容，顾诵风、管德等人都不由暗自松了口气。

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