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经过几十年几十年的建设，东京出现了大量地标性建筑，如皇城广场、昭烈庙、上清宫、大相国寺、南市、泰和楼等等。

东京是水流交错纵横之地，以汴河为核心的干支水脉带来了充沛的水路运力，汴水穿城而过，横跨两岸的十余座虹桥，作为城市内便民交通的重要组成部分，也成为了开封的标志。

前前后后，官府在开封内外，修建了七十二座大小桥梁，号称“东京七十二桥”。三十六座为当年开封新建时整体规划建造而成，后三十六座则是后续几任府尹，根据实际需要修筑，到如今，已是蔚然壮观。当然，整个东京并不只七十二桥，只是这些桥名气较大罢了。

同庆桥在罗城之外，南北走向，长二十四丈三尺有余，联通着南北二城，是城内人流量最大的一个交通枢纽，向南笔直的道路直插南市，向东则是城内最大的货运码头。

与诸多木制结构的桥梁不同，同庆桥完全由砖石搭建，拱形结构，有如长虹卧波，长年装扮着绿树红花彩灯，壮丽多资，吸引了大量游人驻足观赏。

汴河两岸本是人烟辐辏之地，春暖花开之际，同庆桥上也正处于一片忙碌的状态，行人车马交错通过，喧嚣之声不绝于耳。

刘旸此时站在桥顶，两手微撑在白石栏杆上，望着脚下的汴水出神。柱头上，雕刻着形态各异的狮虎头像，临近的一狮一虎此时仿佛正对着刘旸笑。

繁荣的景象，总能带来喜悦，驱散了不少刘旸内心积聚的阴霾。同庆桥下空间极大，可通两千石大船，不过由于季节的缘故，水位尚低，此时通行于河上的，大多是小型汴船，即便有大船，吃水也极浅。

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