“要查出苏浚航和叶雁鸣的下落，必须了解当时‘巨鲸’号的情况。因此，你要找叶雁痕弄到关于‘巨鲸’号的全部资料以及幸存者的名单。”萧邦在离开大港之前，孟中华在电话里非常清楚地指示。

这并不难。“巨鲸”号本就属于蓝鲸航运集团下属的云台轮渡公司，对5名幸存者已经按规定赔付了损失。而且，媒体也对5名幸存者作了详细的采访，还上过中央电视台的《东方时空》，网上就能查到。

现在萧邦已将所有能搜集到的资料存入了电脑。

他正在反复地研究散乱的资料，企图理出一丝头绪来。

花了一个晚上，他终于按几个关键词疏理成了几个文件夹，并作了概要，便于调阅。

1．蓝鲸航运。前身为新加坡万国航运下属的远东万国航运公司，1986年正式成立环亚蓝鲸航运公司，创办人苏振海。公司从事近海及远洋运输，下属分公司9家，其中上市公司两家，在国外有4家办事机构，总资产182亿元人民币……

2．苏振海。蓝鲸集团董事局主席，山东青岛人，著名航海家，上世纪六十年代曾参与印尼接侨活动，后任远洋船长，是7条国际航线的开辟者，全国政协委员，世界航海协会理事，知名社会活动家……

3．“巨鲸”号。二手客滚船，1980年由日本近海造船株式会社建造，船长128米，宽21米，11000载重吨，由蓝鲸集团下属的云台轮渡公司花800万美元购进并投入使用，系大港市至云台市的往返班轮，乘客定额553人，核定载车90辆。该轮共分5层，其中甲板以上2层为客舱，甲板以下分别为A、B、C三个货舱。两年前在大港海域倾覆，死亡或失踪260人，仅5人生还，即震惊中外的“12·21”特大海难……

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