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买乐高还没有学会走路的时候，就已经学会玩乐高了。

一楼游乐区停放的1:1乐高超跑，并不是只有一辆布加迪。

布加迪Chiron上的4032个齿轮，是买乐高两岁的时候在加拿大教练手把手的指导下完成的。

完成之后，买乐高的超级大牛教练就拿了巨额的“培训费”离开中国了。

这笔培训费，足够他带着自己的女朋友，来一趟浪漫的环球之旅，没个一两年，不会再重新出来工作。

布加迪是买乐高的第一台1:1的乐高汽车模型，也是唯一一个在教练的指导下完成的。

剩下的两台“超跑”，一台阿斯顿马丁DBS和一台保时捷 911 GT3 RS，都是在加拿大教练离开之后，买乐高自己完成的“杰作”。

和花花一起照看买乐高的家庭教师，虽然也玩过乐高，但只是初级的培训师，并不能完成几十万量级的“乐高工程”，最主要的工作是帮买乐高找齐需要的配件。

和用了近三十万块乐高积木组装成的布加迪相比，只用了一二十万块积木的阿斯顿马丁和保时捷，从外观到内饰的精致程度，都存在着一些差距。

但这样量级的乐高MOC，足以难倒玩了几十年乐高的乐高谜。

正常来说，一个成年的乐高达人，组装一台由2704块积木组成的，编号为42056的1:8乐高保时捷911模型，都已经要花上一天一夜的时间了。

1：1的二十万块，和1:8的两千块，根本就不是一个量级的。

买乐高花了十个月的时间，组装了两台1:1的乐高跑车。

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