人们本来就对长途铁路有所遗憾，而且这段铁路还是修建在水网密布的江南，加之那些内河航运公司极力贬低长途铁路。

所以大唐铁路公司所发行用来筹集修建铁路资金的公司铁路债券，竟然是没多少人问津，预定发行的一百万两银子债券，最后只卖出去了十多万两银子，大部分都还是官员们的友情购买。

最后没办法，大唐铁路公司只能是跑到数大银行里寻找贷款了。

他们自然是没找那些民营银行的，因为那些民营的银行都不搭理他们，他们只能是找皇家银行以及国企部控股的几家银行，但是，即便是这些带有官方背景的银行，他们也是需要为储户负责的，不可能做大风险的贷款投资。

而现在的铁路，毫无疑问就是风险极大的项目！

各种各样的风险都有，甚至都是有人说，这铁路修建在荒山野外，这铁轨分分钟都会被人偷了。

这年头的钢铁之前的很，而且也别太高估那些刁民的品德，直接把钢轨挖出来然后当废铁卖掉，那是大概率的事。

最后，还是工部的几个大佬们亲自拉下脸面，找了皇室资产科的官员以及国企部的官员，说大家都是为了帝国，不管怎么样也得帮兄弟一把。

同时司法部那边也是做出了相对应的一些措施，甚至都是专门加入了一条新罪名，叫做破坏铁路罪，比普通的偷窃最更加严重。

同时巡警部门也是表示，他们会设立相关的机构，专门从事铁路的保护工作。

紧接着，圣天子也是亲自做出的决断，为了平衡铁路公司的成本，效仿上海港口公司，允许他们拥有一部分铁路沿线的土地开发权，尤其是车站附近地区的开发权。

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