应俊志身为农部尚书，其主要的职责自然是负责国内的一系列农桑畜牧林业等，此外就是再加上一个移民屯垦了。

而最近这些年，移民屯垦司的工作也是越来越重要，所以应俊志那是贵为农部尚书了，但是依旧经常亲自关注移民屯垦的事务。

当李轩亲自吩咐下来，说是要加大对西南以及东北和西北等边疆省份的移民屯垦时，应俊志自然也是忙着脚不沾地，为了组织移民事务，他甚至都是亲自乘坐火车前往河南、山西等人多地少的省份组织移民。

说起来也就是最近这两年，应俊志这样的高官才能够频繁亲自出京处理事务，因为有了便捷的火车和轮船，如果是换成了以往的话，一去一回好几个月，那是根本不可能的事。

好在现在有了火车和轮船，乘坐轮船可以前往各沿海、沿河、沿湖地区，哪怕是只有小江小河的地方，也能够乘坐小型的内河客轮前往。

乘坐火车就更加快速了，从金陵城出发到上海，一昼夜足以。

大唐的铁路网建设的非常快，因为建设的铁路都是单线铁路，同时为了缩短施工期，减少成本，铁路线也都是选择在平原地区建设，至于麻烦比较大的跨江，如今的钢铁水泥大桥的技术也算是比较成熟了，一些跨度大几百米的大桥自然是比较麻烦一些，但如果只是跨度两三百米以内的大桥，如今却已经不是什么问题了。

在这种情况下，如今大唐的铁路建设的非常，宣平二十四年的秋天，南北主干线，也就是金陵城到天津的京津线的最后一段建成通车。

由此，从金陵城到天津，可以一路乘坐火车抵达。

同时天津到沈阳的东北铁路也已经建成通车，天津到幽州，再到黑山城的草原铁路也已经建成通车，这意味着从金陵城这个帝国首都前往北方的铁路干线，基本上已经是全线贯通了。

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