这些年广州乃至整个广东这边的交通设，也是陈立夫主政广东这些年里的主要施政措施。

因为当年的陈立夫定下的民生经济发展策略就是三大方针，第一个就是依托靠近南洋的地理优势，发展海外贸易。

第二就是依托粤赣铁路、湖广铁路还有珠江等干线交通以及沿海运输等，把珠三角的工业生产、销售网络覆盖到周边瘦乃至全国。

第三则是大力发展授的交通网络，充分调动全省的资源和人口更好的发展工商业经济。

这几个方针影响之下，直接促使了广东地方大力发展交通，陆续推动了粤赣铁路和湖广铁路的开工，并顺利完工，同时疏通了西江。

授，则是在全识围内建设铁路网、公路网，尤其是其公路网，是覆盖到乡镇的，至于在珠三角地区就更不用说了，密密麻麻的都是铁路，城区内则是密集的公共马车

如此才能够依托发达的内部交通网路，进而把整个珠三角的资源整合起来，发展非池殊的扁平化产业布局，由此更好的促进经济发展。

李轩抵达广州后围绕着珠三角转了一圈，都是被密密麻麻的轨道网路转晕头，他甚至都还看到了不少的水泥桥墩钢结构的立交桥。

这可是十六世纪，你搞立交桥，虽然只是人行桥，但是这依旧让李轩很无语

然后得出一个结论：这些年广州乃至整个珠三角肯定把全部地方财政收入都花在交通上了。

事实上还的确如此，不仅仅花光了，当地的地方财政还欠了一屁股的债务

在陈立夫的陪同下，李轩把珠三角差不多都跑了一圈，没办法，这要去视察的地方东一个西一个的，等看完基本也就跑遍珠三角了。

广州，不对，更准确的说用是珠三角，虽然各行各业也都有，不过普遍以轻工业为主，重工业的话虽然有，但是并不算太多。

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