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为此，李俊明预估了一下，就这样搞下去，到明年开春，当常风行动结束后，如果紫霞岛上有近十万移民的话，开出一百万亩可耕地是完全没有问题的。

显然，为了给这一百万亩土地搞配套，除了水渠水井以外，那条纵贯紫霞岛南北的公路就成为非常重要的基础设施了，因此为了抓紧时间修路，也是为了保证工程质量，这项工程的建设主力并不是村民们，而是紫霞岛警备队。

公路的施工指挥由警备队副队长魏东篱负责，这位曾经在旧世界的工地上做过多年的工地和水电装修包工头的魏老板，在整个穿越群体里，大概是除了侯相麟以外，对土建工地最熟悉的人了。

这一阵子警备队非常的忙，一千多人的队伍被分为两队轮班进行军事训练和各种建设，前者由任柯负责，后者由魏东篱负责。

哥俩就这样带着上千人没日没夜地忙，紧赶慢赶地修路，不仅给新移民们搭建了上千个窝棚，还砍伐了大量的木料堆在附近。

干完这些急务后，又去码头帮忙——八月中旬，朱北国彭强驾驶着新船抵达了紫霞湾，给紫霞镇码头带来了新的码头设施——人力塔吊和一整套钢筋混凝土预制件的深水码头构件，这是为了让妮可号能直接靠上紫霞镇码头的重要设施。

九月五日傍晚，妮可号离开了紫霞岛码头，载着八百多名各种渠道汇集过来的男女孤儿赶赴新安城而去，在那里妮可号将满载各种货物，包括矿石和燃煤回红码头。

现在，紫霞岛的各项工程建设也进入了高峰期。

任柯很艰难地从第三批移民里招募到八百多年轻人作为警备队士兵----之所以艰难，主要原因是汉人移民们对土地的执着和留恋，使得大多数的移民们对吃粮当兵实在是没有兴趣，然而好歹还是招募到了一部分人，不过人数少得有点出乎意料。

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