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总而言之，支线铁路建设完全贯彻了因地制宜加因陋就简的原则，与基本按照旧世界标准建设的九号线相比，支线铁路确实非常“本时空化”。

顺带说一句，未来赶时间，铁路建设使用了旧世界的工程设备，这是旧世界带来的工程设备最后一次在新世界亮相，自此以后，所有工程设备再度被封存起来，所以岛上的汉人们和竹园向日葵的学生们最后一次目睹了“神奇的机器”，在几个月后，这些设备被永久封存，最终成为新世界里永远的传说，这些“神奇的机器”到后来渐渐的被后一代人忘却，最后只存在于后世流传的秘闻里，的人还有神秘主义人士的探索著作之中……

一六五九年十二月十五日是一个值得纪念的日子，这一天后来被定为澳洲联邦一年一度的铁路节，属于行业法定节假日。

因为这一天在穿越者们眼里很有纪念意义。

当天上午十点，一百二十名竹园男生和女生聚集在西流河曙光机器厂的新厂大门外，簇拥着二十八位红楼里的男女，人们在厂门口目睹了发生在新世界的、真正的科技进步——腾云号040水柜式蒸汽机车的诞生。

这种蒸汽机车自重达到二十吨，从外形上看，与来自旧世界的那两台斯蒂芬0—4—0水柜式蒸汽机车有许多不同的地方，显然，成东骆老板他们并没有简单地照猫画虎造这台机车，而是参考了其它的技术资料，这台除了有斯蒂芬机车的基本构造外，水柜的大小和布局与前者有很大的不同，当然了，最显眼的地方，就是这台机车的锅炉外壳铆钉的密度更大。

这台机车被成东命名为“腾云号”——虽然机车的空载最高时速只有三十八公里，但十这台机车却是穿越者们完全依靠本时空的工艺技术条件制造出来的，大伙等待这一天已经许多年了，如今梦想终于成为现实，着实令人兴奋。

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