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本身这座港口的预留位置就是一个深水港的基础，可以停泊十万吨的货船没问题，唯一的一点就是现在的发展进度。

在十万吨的货轮上面还有二十万吨的油轮，十几万吨的货柜船，散装货轮。

甚至未来还不知道会研发出来什么非常牛逼的技术，在这个大环境下，人们想要发展，港口想要未来有发展，只有在建设的第一天就已经准备好和未来的年轻港口相对比，来抗争。

有这样的意识才能有未来的发展。

天网集团是世界上最前卫，最有开拓精神，最具有敢于超前投资的公司。

十年八年收不回成本没关系，未来总有一天会爆发的，短平快的经营理念虽然没错，但是对天网集团这个吸金量恐怖的公司来说，再这么要求就有些得不偿失了，他不缺钱，反而没投资的渠道。

那很简单，就这种巨量的投资回报时间长，利润看不见的最好。

当然，赔钱是不可能赔钱的，这辈子都不可能赔钱的，司凡的实力保证地盘不会跑了。两个国家的合作保证这个自由港的安全性，有了这个保障，司凡自己就能保证自己的资产不被掠夺，其他的事情简直太简单，他要将海港打造出来，成为百年的东北亚的超级港口，中转整个东北亚到米国大陆的交易。

因为司凡的拯救活动，已经获得了整个米国的友谊，可能在对华夏的策略上还是依旧的奉行原来的态度。

似乎司凡和华夏成为了两个不同的有机个体，司凡和天网集团是一个个体，华夏是一个。

在这方面，司凡是理解的，他们需要天网集团，但是不需要天网集团背后的国家，他们需要的是这个国际性的企业，现在天网集团明显不是某一个国家的公司了，他是国际性的独立个体。

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