不过和上次事件相比，这次事情似乎有了一些微妙的变化。

这一次东印度群岛事务委员会的诸位先生们的意见就很不一致了，特别是在那些了解东岸共和国海军第二舰队实力，以及他们和莫桑比克的葡萄牙人勾结在一起的事实的委员们看来，与东岸人进入敌对状态是不明智的，这会造成很多财务上的沉重负担。

更糟糕的是，如果东岸人的舰队离开港口，进入茫茫大海的话，他们可以很从容地在马达加斯加岛南端海域、好望角附近海域等荷兰船只经常行走的地方进行伏击，满载香料的笛型船速度并不够快，一旦被他们捕捉到就基本可以宣判死刑。东印度公司在远东地区的大船还不到60艘，其他的都是一些近海戎克船，那么难道还要为这些商船配备护航战舰？这得需要多大的成本？而且究竟要几艘战舰才能够有效抵挡东岸人的那种装备了66门火炮的强大战舰？东印度公司在远东有这种战舰吗？远东地区的专业战舰又有几艘？答案显然是令人失望的。

一旦有荷兰香料船被大量击沉，这个损失就是巨大的，没人可以为此承担责任。虽然荷兰人也可以报复袭击东岸人的商船，但一则是他们的商船数量少、伏击不容易，二是东岸人实行了集中护航制度，袭击的成本也相当高昂。

那么，既然东岸人已经许诺不试图进入班达海或马六甲海峡等荷兰人着紧的地方，那么双方之间就没什么不可以谈的。双方可以回到以前那种相对和平的状态上来，这样也会确保一些荷兰船只不会在大海上莫名其妙地消失。不是吗？

“旅人”号武装商船在莫桑比克岛附近海域失踪的事件已经过去很久了。至今没有一个明确的说法。虽然有人声称在东岸人的港口内看到过这艘已经被改装过的船只。但终究没有被证实。因此，为了避免更多的船只无故失踪事件，和东岸人缓和关系难道不好吗？要知道，现在东印度公司的大部分精力被拖在了应付马打蓝王国、柔佛苏丹国以及锡兰岛这里，在东岸人没触及到东印度公司核心利益的情况下，没必要再招惹他们，这从财务角度来讲这很不划算。

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