处于盛夏中的峡谷堡的清晨还是比较凉爽的。早上五点，彭志成在一干护卫、随从们的簇拥下，登上了一辆从下伊河镇方向开过来的列车。

这趟列车已经在峡谷堡停留了大半夜了，峡谷火车站的工人们在昨天晚上八点火车停靠在此地后，就开始了紧张的卸货工作。两节木质货车车厢内装满了专门为峡谷堡本地三千六百余居民们维持生产生活运转所需的各种物资，如：燃料（煤炭）、建筑材料、日用品、机械设备等。

在装卸工们从火车车皮上卸东西的时候，峡谷火车站机修班的修理工们也对火车进行了一番紧急检修。如今囿于东岸较低的冶金和机械加工水平，火车这种非常考验国家工业总体实力的集成系统还相当之不可靠。

机修工们给火车更换了一些磨损较厉害的轴承，同时也检查到了几个齿轮严zhòng变形，最后，蒸汽机车的活塞连杆不知道是长久没换了还是出厂的时候本身质量就不咋滴，表面竟然出现了明显的裂纹，这让机修班的修理工们着实有些无语。这个要是断了，行驶中的火车车速将骤降一半，甚至可能还会出现其他连带问题。

在将火车修理完毕，同时加足煤水后，工人们又往货运车厢内装载了约二十吨小麦――这是给铁路沿线的百尺崖堡供应的粮食。其实整列火车运载的物资大部分都是粮食，加上峡谷堡的二十吨小麦一共是五十吨，剩下的三十吨是从下伊河镇调集的。

在伊河中下游地区的七个乡镇中。只有下伊河镇、宁津堡、峡谷堡三地是有粮食盈余可供输出的。奇山乡的粮食自给自足但基本无多余。剩下新立未久的河阳堡、大沼乡以及长山铁矿目前都需要从外界输入粮食，其中长山铁矿更是粮食输入大户。

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