1651年8月1日，奇洛埃岛最南端的后世克利翁小城外海，两艘第三舰队的护卫炮舰缓缓停靠在了一段由原木粗粗搭建的栈桥边。两艘船上各下来了一些水手，他们由后勤参谋带领着，有说有笑地跳上栈桥，朝不远处的城区走去。

今天的天气不好很好，天色有些阴沉，但如果顺着他们的目光，你仍然可以清晰地发现，前方不远处有一段正修了一半的青黛色的围墙，以及一些布局稍显凌乱的木屋。这里就是观海港，一个由南铁公司为了安置越来越多的移民而偷偷建立起来的殖民港口。

话说随着国家对外来移民归化、容纳能力的加强，从去年开始，移民部就不断向国内几大船厂猛下订单，笛型船、“短跑冠军”级移民专用船、1200吨级机帆船、大飞剪货船如同下饺子一样地下水，然后加入到各支船队之中。与此同时，航海学校、南海渔业公司、南海运输公司、东非运输公司也培养出了大批合格或不合格的水手，总算是勉强堵上了因为船只暴增而形成的水手缺口。

这样一来，华夏东岸共和国的海运力量便大大增强，而水涨船高的是，在南太平洋海域承担移民运输任务的船只也越来越多，如今已然高达12艘，分段运输（一段从黑水到澳洲，一段在南太平洋循环）的话，一年差不多也能运个万把人到阿劳坎港上岸。这样庞大的人口压力对南铁公司是巨大的。也是相对贫瘠的南巴塔哥尼亚地区短期内所无法负担的。

不过南铁公司的总裁莫茗是何许人也，性格强势的他是断断无法容忍这些宝贵的人口流入本土的。因此，在他的大笔一挥下。辖下人口已经暴增到3.39万人的南铁公司开始向外分流人口，比如火地岛的山毛榉堡就接收了两千余人，并且听说南铁公司还打算在岛屿的南端再度兴建一个定居点――一个未来以捕鲸、捕虾和捕猎海兽为主要经济来源的定居点，人口初步定为一千人。

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