1652年8月7日，大兴港。

这座乌江航运的终点港（因该段乌江上游河流落差较大、有瀑布，故航道至此断绝）经过好几年时间的建设，如今终于也有模有样了起来。特别是由国家铁道总局投资兴建的大兴火车站（西北铁路的终点站），外观飞檐画壁、气势不凡，大批从远东明国和意大利地区掳来（或雇佣来）的石匠、雕塑家、画家、建筑设计家们在这里共同工作，并穷尽他们的心血建立起了一座规模宏大的石质建筑――火车站。

这座火车站的漂亮外观，在东岸千篇一律的砖瓦房屋内当真是亮瞎了一群人的狗眼，以至于乌江地区行署专员汤圆曾经自夸地宣称：“这是暨首都的人民大剧院、青岛县的博览会馆之后，全国第三大‘奇迹’建筑。”

汤圆的话虽然略有些夸张――因为火车站外的浮雕组群尚在继续雕刻之中――但不可否认的是，这座融合了东西建筑文化精髓的火车站，无论从实用性还是美学观赏性（壁画、浮雕、雕塑）方面来讲，都是东岸首屈一指的建筑，这一点毫无疑问。

该建筑除使用了大量的石料外，还应用了许多铸铁、熟铁和水泥材料，使得整个建筑的坚固程dù再上一个新台阶。随着东岸建筑材料公司（经多次增资扩股!后，目前工商部占股约60%、东岸公司占股20%、交通部占股10%，另10%股份由自然科学研究院托管，每年所得分红用于支持该院在建筑行业的研发）在大兴港设立了一家分公司。大兴港附近就兴建起了一座石灰窑、一座砖瓦轮窑、一间石材加工厂和一座新式水泥窑。

如今的东岸建筑材料公司的布局在国内堪称广阔。除了由供销社升级而成的东岸百货、各银行网点比它密集外。其他行业恐怕都不如建筑材料公司――当然这其实也是由东岸国情的特殊性造成的。

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