4月的南俄大平原上的寒风依然冷冽如刀。

莫三乘坐一艘黑海班轮公司的笛型船，缓缓驶入了卡法港，然后便在商站护卫的陪伴下，直奔城外的一处营地。这个营地的占地面积广阔，由来头很大的亚速海建设，后期又被迫吸收了一些犹太奴隶贩子的资本（这些人同样来头很大），将整个营地建设成了一个能容纳八千人以上的大型奴隶市场。

而更令人称奇的是，这个奴隶市场几乎就是专为东岸人开设的，因为这个专营女性奴隶的市场里的“商品”绝大部分都被东岸人买走了。东岸人前来欧洲贸易的船只，返程时拉走的货物除少量牲畜、金属矿物和奢侈品外，大部分都是女奴，前些年购买顶峰时甚至年购买量达到了上万人，近些年其数量虽有些回落，但仍维持在每年七千人以上，极为惊人。

为了将这些女奴顺lì运回东岸本土，东岸共和国海军第一舰队不但常年派了2-3艘护卫舰护航，同时也在士麦那等地租用了大量法国运输船，帮助运输女奴前往东岸本土。当然了，法国船不光会运女人，这几年他们也在帮助东岸人运输大量男人（波兰战俘），其路线一般是经白海抵达奥斯曼帝国的亚历山大港，然后由马穆鲁克看押运送至苏伊士港，再出售给东岸人。这项产业的规模是如此之大，以至于现在越来越多的奥斯曼贵人们参与了进来，大家都决心将这项奥斯曼的“独门生意”发扬光大、做大做强。

不过随着近些年国际局势的变化，波兰战俘的数量越来越少。最后几近于无。而与之相反的是。女奴的数量却越来越多。以至于其价格从80元/人一路缓慢下跌到了65-70元，让前来选购的东岸卡法商站负责人李晴是欣喜异常。

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