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阳平场站还在下着雨，身处闽省的s89高速公路上空却是月朗星稀，在黑暗的夜晚中增添些许光亮。

在k50至k60的十公里范围内，一段约500米的路面上，亮起指示灯光。

这也是一项考验，500米的指示灯光，意味着这段十公里的高速公路，大部分是为了保密所用，供杨洛降落滑跑的长度只有500米。

高速公路降落本就很有难度，再加上夜晚的视野和滑跑距离两个条件的限制，难度直线上升。

中间的500米空荡荡的，唯有布置在道路两侧的指示灯光。

两端则停着静静等待的军用车辆，处于怠速状态，只要战机降落滑跑，马上就会跟上。

至于民用车辆，一辆都不见踪影，都被挡在五公里之外的两端，即使在封路之前进入的民用车辆，也被驱逐离开，不准停留。

“呼叫临时塔台，301请求降落，完毕。”在空中远远地看见用来指示跑道的灯光，杨洛呼叫道。

“临时塔台收到，可以降落，希望你能一次成功，完毕。”

在跑道的一段，一辆充当临时塔台的指挥车边上，一个身穿作训服的军官一手拿着通话器发出降落许可，一手拿着军用望远镜正在观察着远处飞来的301歼-10c。

“301收到，”杨洛笑道，“一次成功，那是必须的。”

杨洛嘴角露出一抹笑意，双眼盯着两排指示灯中间昏暗的跑道，压杆向前，降低飞行高度，调整好飞行姿态，掠向降落路段。

高速公路的宽度自然不能和机场跑道相比，窄的太多了，即便中间的隔离护栏打开了，加上应急车道也不过是20米左右。

而且没有气象参数，加上是在黑暗的夜晚中，降落的难度非常大。

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