<!--go-->

庞学林一时半会儿却睡不着，躺了这么多天，他早就睡得够够了。

他在思考接下来的研究方向。

在黑暗森林世界，庞学林大部分时间都是在履行一名面壁者的责任，很少去思考学术方面的问题。

如今大脑修整的时间足够长了，庞学林迫不及待地想要寻找一个全新的方向去研究。

目前，高纯度电子级单壁碳纳米管量产制备的工作稳步推进，预计年底就可以正式投产。

届时，老爸的新凯材料科技有限公司将一跃成为全球顶尖的碳纳米管材料生产商。

单壁碳纳米管的两个应用方向研究，也在进行中，预计明年就能出成果。

石墨烯材料领域，高纯度大尺度的石墨烯薄膜材料制备实验已经成功，不出意外的话，再过一两个月，就能在Nature或者Science上见到它了。

只要大尺度石墨烯薄膜材料完成，那么庞学林就可以考虑推进石墨烯锂空气电池项目。

石墨烯锂空气电池的意义不言而喻，无论在汽车、电子设备、军事领域，都有着非常重要的作用。

在汽车领域，量产后8.62kwh/kg的能量密度，充一次电，足以让一辆车行驶到地老天荒。

就拿特斯拉为例，特斯拉汽车的电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量可达900公斤，但是标准容量却只有85kWh，相当于85度电，续航里程则在五百公里左右。

如果将这些电池换成锂空气电池，900公斤，标准容量7700kwh，四万多公里的续航里程。

一辆车，充一次电，可以开几年时间。

这无论是对燃油车还是普通的电动车而言，几乎就是一次降维打击。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.dd123.cc

(＞人＜；)