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包房门外，杨东离开之后，脸色阴沉，不发一语的向电梯口走去。

国内的汽车市场，有一个很有趣的现象，不管在国外卖的多么好，质量多么过硬的车型，到了国内，都会抽条、简配，铝合金车身换成钢板、盘刹换鼓刹、安全气囊简配……甚至连汽车核心的三大件都能偷工减料，许多在国际上口碑不错的车，在国内合资以后，中保研的测试数据变得一塌糊涂。

但就是这些抽条严重，拿生命当儿戏的车型，在国内市场却依然卖的如火如荼，甚至有些车型加价出售，还需要提前几个月预订。

这种情况，不仅出现在家用品牌上，就连几个豪华品牌也不可避免，但却没有丝毫影响销量，以至于很多人都在说，国内是没有汽车文化的，因为国人买车只看车标，只要有车标，有外观，就能充面子。

这种说法，一定会遭遇到很多人的反驳，但事实而言，这些减配车型不断刷新的高销量，已经足以证明，这种现象确实充斥在整个社会里，以至于许多单位停车场的保安，在看见豪车和夏利的时候，都会表现出截然不同的态度，而那些无业游民的小青年，去骗有钱女人的时候，也会用豪车和奢侈品来包装自己，这种事，似乎已经超越了虚荣，而是成为了在社会上行走的一种方式方法。

为什么？因为在这个快节奏的社会上，我们没办法耗费太多精力，去了解一个人的本质，我们难免要以貌取人，也难免被以貌取人，更不能保证自己会用同样的眼光，去看待一个开保时捷的人和开夏利的人，哪怕保时捷是租的，夏利是自己的。

在大多数普通老百姓的眼中，都会感觉开豪车、戴名表的是有钱人，而在国人的惯性思维里，有钱人就是不好惹的，因为他们有更广阔的交际圈子，也有更雄厚的实力，而我们的生活里，更是有数不尽为富不仁的例子。

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