“这些东西到底是做什么用的?”二副俯视着甲板说。
“好像是一座寺庙的大梁,我想应该是座寺庙,”大副说。“也不知道那些浪头会有多高?”
“我想我们该减速慢行,彼得。”
“我已经跟船长说过两次了,但他说一定要赶上行程。”
“应该跟这可恶的大海说说。”
“这个我倒还没试过,你要让谁去说呢?”
二副哼了一声。大副是船上的第二把手,他正在驾驶台上监视着一切,其实这应该是船长的工作,但真正掌握大权的人却正在熟睡。
“乔治·麦克雷迪”号迎着三十英尺高的海浪,努力把船速保持在二十节。但是即使开动到最高马力,也无法保持这个速度。天空一片黑暗,月光透过乌云的间隙,洒在海面上。暴风已经开始减弱,但风速仍有六十节,海面依然波涛汹涌。两名船员心里清楚,这是典型的北太平洋风暴。现在气温大概是华氏十度,水雾凝结在驾驶台的舷窗上,就像是冬天车窗上的冰花。惟一的好消息是他们的船头正对海浪。“乔治·麦克雷迪”号是一艘货船,不是一艘客轮,因而没有装备抗左右摇摆的平衡翼。实际上,这次航行不算糟糕。船的上层结构位于船的后部,这倒可以减弱海浪对船身造成的上下颠簸,但这也让大副他们放松了警惕。加上此刻浪花飞溅,能见度降低,更让他们对船前端发生的情况不甚了解。
这时的航行有一些相当有趣的特点。当船头猛地扎入巨浪时,船速会减慢,但是由于船体庞大,船头减速比船尾减速要容易些,当阻力迫使船速降低时,船壳就会因震动而难以承受。事实上,船壳确实出现了几英寸的变形,要不是亲眼所见还真不敢相信。
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