“卡门维塔”号货轮准时驶出了直布罗陀海峡，柴油发动机将船速保持在十九节。船上有四十名船员，其中只有三名高级官员是允许带家眷的，此外再没有别的女人。他们轮流值勤，并负责日常保养工作。还有七天航程才到弗吉尼亚湾。船甲板上和货舱里堆满了标准尺寸的货柜。这些货柜分两种尺寸，所装的货物各不相同。船长和船员不知道里面到底都装了些什么，他们也不想知道。统一使用货柜的主要目的是让货船和货运卡车一样，成为托运的理想方式。他们只关心货柜的重量，幸好，这些货柜的重量似乎都差不多。货主为了省钱，总是尽量把货柜装得满满的，货运卡车不也总是装到高速公路的载重极限才肯罢休嘛。

货船一路向南航行，整条航线比较平稳，强烈的冬季暴风正向北移动，这让印度籍船长十分高兴。这位船主兼船长年纪不大，今年只有三十七岁，他知道好天气可以让船跑得更快，而且更省油。他想买一艘更大更豪华的商船，因此，他总是尽量让“卡门维塔”号按期抵达港口，并且想方设法节省开支，只有这样，他才能买得起一艘大船。

一连十天，克拉克都没见到瑞安的太太送他出门。克拉克在这种小事上的记忆力特别好，这是多年从事外勤工作磨练出来的习惯。在这些行动中，要保住命，就必须注意所有细节，无论这些细节看起来是否重要。克拉克以前从没见过卡茜连续两天没到门口送瑞安上班。卡茜可能有事，她每周至少有两天要赶一大清早去医院做手术。但是，今天早上她显然已经起床了。透过厨房的窗户，克拉克看到卡茜正坐在餐桌前，大概是在喝咖啡，看电视，或者看报纸。瑞安出门时，卡茜连头都没回一下。平时，卡茜总会起身同他吻别，任何妻子都会这样。这种情形已经连续十次了。

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